|
|
| Tên thương hiệu: | Beishun |
| Số mẫu: | XPL-500 |
| MOQ: | 1 bộ |
| giá bán: | Có thể đàm phán |
| Chi tiết bao bì: | Hộp/thùng gỗ |
| Điều khoản thanh toán: | T/T,L/C |
Máy hóa thạch trong sản xuất ống bên trong xe máy là một bộ phận thiết bị quan trọng trong quá trình sản xuất.Nó chủ yếu được sử dụng để sưởi ấm và áp suất các ống thô hình thành (những vỏ cao su không được bôi để làm cho chúng trải qua các phản ứng bôiSau đây là một giới thiệu chi tiết về máy bơm ống bên trong cho xe máy:
Chức năng của máy bơm
Phản ứng hóa thạch: Bằng cách sưởi ấm (thường là 140 °C đến 160 °C) và áp dụng áp lực, các chuỗi phân tử cao su được liên kết chéo,tăng cường tính chất vật lý của ống bên trong (chẳng hạn như chống giật và chống lão hóa).
Hình dạng: Đảm bảo hình dạng ống bên trong ổn định và đáp ứng kích thước tiêu chuẩn (chẳng hạn như 17 inch, 18 inch phổ biến trên xe máy).
2. Các loại máy bơm thạch cao chính
(1) Máy bơm độc lập (máy bơm một chế độ)
Đặc điểm: Một khuôn đơn hoạt động độc lập, phù hợp với sản xuất hàng loạt nhỏ hoặc nhiều thông số kỹ thuật.
Các kịch bản có thể áp dụng: Các nhà máy ống bên trong nhỏ và vừa hoặc các tình huống cần thay đổi khuôn thường xuyên.
(2) Máy bơm tự động (máy bơm đa chế độ)
Tính năng: Thiết kế đa trạm, mức độ tự động hóa cao (mở, đóng và xả khuôn tự động) và hiệu quả cao.
Các kịch bản áp dụng: Sản xuất quy mô lớn, chẳng hạn như dây chuyền sản xuất lốp xe máy.
(3) Máy bơm chân không
Đặc điểm: Việc hút bụi được thực hiện trước khi bơm để ngăn chặn bong bóng không khí bên trong ống bên trong và tăng năng suất của sản phẩm hoàn thành.
Ưu điểm: Thích hợp cho việc sản xuất ống bên trong cao cấp hoặc ống bên trong Butyl.
3. Cấu trúc cốt lõi của máy vulkanising
Các khuôn: Chúng được chia thành khuôn trên và dưới, được khắc các mẫu lốp xe và các dấu hiệu thông số kỹ thuật, và chủ yếu được làm bằng thép hợp kim.
Hệ thống sưởi: Sưởi điện hoặc sưởi hơi (nước hơi là đồng nhất hơn, nhưng nó cần phải được kết hợp với nồi hơi).
Hệ thống thủy lực: Cung cấp áp suất kẹp (thường là 10 đến 20MPa) để đảm bảo niêm phong trong quá trình hóa thạch.
Hệ thống điều khiển: PLC tự động điều khiển nhiệt độ và áp suất và ghi lại đường cong thời gian hóa thạch.
4Các thông số chính của quá trình hóa thạch
Nhiệt độ: cao su butyl thường được sử dụng ở nhiệt độ 150 °C đến 160 °C, trong khi cao su tự nhiên thấp hơn một chút.
Áp lực: Áp lực bên trong khuôn cần phải ổn định (1,5-2,5MPa).
Thời gian: Điều chỉnh theo độ dày (thường từ 5 đến 10 phút đối với ống bên trong xe máy).
5Ví dụ về quy trình sản xuất
Chuẩn bị các loại cao su trống: Các loại cao su trống ống bên trong được ép (bao gồm cả vòi van).
Lắp đặt khuôn: Đặt vỏ cao su trống vào khuôn được làm nóng trước và sắp xếp lỗ van với các lỗ định vị.
Vulkan hóa: khuôn được đóng, áp suất và nóng. Sau khi hoàn thành vulkan hóa, khuôn được mở tự động.
Sau khi xử lý: Cắt cắt và kiểm tra độ kín không khí.
6. Các đề xuất lựa chọn
Khả năng đầu ra: Chọn chế độ đơn cho các lô nhỏ và chọn các đường tự động đa chế độ cho các lô lớn.
Năng lượng: Sưởi ấm bằng điện là thuận tiện nhưng tốn kém, trong khi sưởi ấm bằng hơi nước đòi hỏi một lò hơi.
Khả năng tương thích khuôn: Hỗ trợ thay thế khuôn để thích nghi với các loại ống bên trong khác nhau (chẳng hạn như xe off-road / xe tay ga).
7Các vấn đề và giải pháp chung
Vulkan hóa không đủ: Kiểm tra sự đồng nhất nhiệt độ hoặc kéo dài thời gian vulkan hóa.
Khuyết tật bong bóng: Chuyển sang một máy bơm chân không hoặc tối ưu hóa khí thải của hợp chất cao su.
Sự bám vào nấm mốc: Hãy thường xuyên làm sạch nấm mốc và sử dụng chất giải nấm mốc.
| Parameter | Thông số kỹ thuật | Nhận xét |
|---|---|---|
| Mô hình | MT-VS200 | Có thể tùy chỉnh cho các kích thước ống khác nhau |
| Phương pháp hóa thạch | Sưởi ấm bằng hơi nước / Điện | Hệ thống sưởi ấm tùy chọn |
| Loại nấm mốc | Một/nhiều khoang | 1 ~ 4 khoang mỗi khuôn |
| Vật liệu nấm | Thép hợp kim (HRC 45-50) | Làm cứng cho độ bền |
| Max. Áp suất hóa thạch | 20 MPa | Điều chỉnh thông qua hệ thống thủy lực |
| Phạm vi nhiệt độ | 140°C ~ 170°C | Điều khiển PID (chính xác ± 1°C) |
| Sức nóng | 15 kW (điện) / 0,8 MPa Áp hơi | Tùy thuộc vào mô hình |
| Áp lực thủy lực | 10 ~ 15 MPa | Đảm bảo niêm phong khuôn chặt |
| Kích thước tấm (L × W) | 600 × 600 mm | Phù hợp với ống xe máy 12 "~ 21" |
| Mở cửa ban ngày | 250 mm | Không gian để lắp đặt khuôn |
| Thời gian chu kỳ | 5 ~ 10 phút mỗi ống | Tùy thuộc vào độ dày của ống |
| Mức độ tự động hóa | Semi-automatic / Full-automatic (PLC + HMI) | Với tự động mở khuôn & phóng ra |
| Cung cấp không khí | 0.6 ~ 0.8 MPa, 0,5 m3/min | Đối với các thành phần khí nén |
| Cung cấp điện | 380V, 50Hz, 3 pha | Điện áp công nghiệp tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | ~2,500 kg | Khác nhau theo cấu hình |
| Công suất sản xuất | 200 ~ 500 ống/ngày (một ca) | Các khuôn đa khoang làm tăng sản lượng |
Dòng chảy quá trình ống bên trong
Các ống bên trong là các thành phần không thể thiếu trên các phương tiện như xe đạp, xe máy và xe hơi..Do đó, quá trình sản xuất của chúng rất quan trọng.
1Chọn nguyên liệu thô: Các nguyên liệu thô cho ống bên trong thường là cao su tự nhiên và cao su tổng hợp.Việc lựa chọn và trộn nguyên liệu thô phải được thực hiện trước tiên để đảm bảo rằng ống bên trong có độ dẻo dai và chống mòn đủ..
2. Xây dựng khuôn: Việc hình thành các ống bên trong đòi hỏi sự trợ giúp của khuôn, vì vậy thiết kế và sản xuất khuôn nên dựa trên kích thước và hình dạng của ống bên trong.
3Trộn và đúc: cao su đã được trộn với nguyên liệu thô được đặt trong một máy trộn để sưởi ấm và trộn, và sau đó ép vào vị trí thông qua một máy ép
4- Xếp dẻo và thạch cao: cao su được đúc qua khuôn,và sau đó các ống bên trong đúc được đặt trong một máy vulcanizing để xử lý vulcanization để tăng cường sức mạnh và chống mòn của cao su.
5Kiểm tra và đóng gói: Kiểm tra chất lượng được thực hiện trên các ống bên trong được sản xuất để đảm bảo chúng đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.chúng được đóng gói và gửi đến kho và các nơi khác để lưu trữ và phân phối.
Mặc dù quá trình sản xuất ống bên trong rất đơn giản, nhưng các bước quy trình liên quan rất phức tạp.Mỗi liên kết cần phải được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng ổn định của các ống bên trong sản xuấtVới sự phát triển của công nghệ và cải thiện thủ công, quá trình sản xuất ống bên trong liên tục được tinh chỉnh và nâng cao để đáp ứng nhu cầu an toàn của mọi người,thoải mái và bền.
|
| Tên thương hiệu: | Beishun |
| Số mẫu: | XPL-500 |
| MOQ: | 1 bộ |
| giá bán: | Có thể đàm phán |
| Chi tiết bao bì: | Hộp/thùng gỗ |
| Điều khoản thanh toán: | T/T,L/C |
Máy hóa thạch trong sản xuất ống bên trong xe máy là một bộ phận thiết bị quan trọng trong quá trình sản xuất.Nó chủ yếu được sử dụng để sưởi ấm và áp suất các ống thô hình thành (những vỏ cao su không được bôi để làm cho chúng trải qua các phản ứng bôiSau đây là một giới thiệu chi tiết về máy bơm ống bên trong cho xe máy:
Chức năng của máy bơm
Phản ứng hóa thạch: Bằng cách sưởi ấm (thường là 140 °C đến 160 °C) và áp dụng áp lực, các chuỗi phân tử cao su được liên kết chéo,tăng cường tính chất vật lý của ống bên trong (chẳng hạn như chống giật và chống lão hóa).
Hình dạng: Đảm bảo hình dạng ống bên trong ổn định và đáp ứng kích thước tiêu chuẩn (chẳng hạn như 17 inch, 18 inch phổ biến trên xe máy).
2. Các loại máy bơm thạch cao chính
(1) Máy bơm độc lập (máy bơm một chế độ)
Đặc điểm: Một khuôn đơn hoạt động độc lập, phù hợp với sản xuất hàng loạt nhỏ hoặc nhiều thông số kỹ thuật.
Các kịch bản có thể áp dụng: Các nhà máy ống bên trong nhỏ và vừa hoặc các tình huống cần thay đổi khuôn thường xuyên.
(2) Máy bơm tự động (máy bơm đa chế độ)
Tính năng: Thiết kế đa trạm, mức độ tự động hóa cao (mở, đóng và xả khuôn tự động) và hiệu quả cao.
Các kịch bản áp dụng: Sản xuất quy mô lớn, chẳng hạn như dây chuyền sản xuất lốp xe máy.
(3) Máy bơm chân không
Đặc điểm: Việc hút bụi được thực hiện trước khi bơm để ngăn chặn bong bóng không khí bên trong ống bên trong và tăng năng suất của sản phẩm hoàn thành.
Ưu điểm: Thích hợp cho việc sản xuất ống bên trong cao cấp hoặc ống bên trong Butyl.
3. Cấu trúc cốt lõi của máy vulkanising
Các khuôn: Chúng được chia thành khuôn trên và dưới, được khắc các mẫu lốp xe và các dấu hiệu thông số kỹ thuật, và chủ yếu được làm bằng thép hợp kim.
Hệ thống sưởi: Sưởi điện hoặc sưởi hơi (nước hơi là đồng nhất hơn, nhưng nó cần phải được kết hợp với nồi hơi).
Hệ thống thủy lực: Cung cấp áp suất kẹp (thường là 10 đến 20MPa) để đảm bảo niêm phong trong quá trình hóa thạch.
Hệ thống điều khiển: PLC tự động điều khiển nhiệt độ và áp suất và ghi lại đường cong thời gian hóa thạch.
4Các thông số chính của quá trình hóa thạch
Nhiệt độ: cao su butyl thường được sử dụng ở nhiệt độ 150 °C đến 160 °C, trong khi cao su tự nhiên thấp hơn một chút.
Áp lực: Áp lực bên trong khuôn cần phải ổn định (1,5-2,5MPa).
Thời gian: Điều chỉnh theo độ dày (thường từ 5 đến 10 phút đối với ống bên trong xe máy).
5Ví dụ về quy trình sản xuất
Chuẩn bị các loại cao su trống: Các loại cao su trống ống bên trong được ép (bao gồm cả vòi van).
Lắp đặt khuôn: Đặt vỏ cao su trống vào khuôn được làm nóng trước và sắp xếp lỗ van với các lỗ định vị.
Vulkan hóa: khuôn được đóng, áp suất và nóng. Sau khi hoàn thành vulkan hóa, khuôn được mở tự động.
Sau khi xử lý: Cắt cắt và kiểm tra độ kín không khí.
6. Các đề xuất lựa chọn
Khả năng đầu ra: Chọn chế độ đơn cho các lô nhỏ và chọn các đường tự động đa chế độ cho các lô lớn.
Năng lượng: Sưởi ấm bằng điện là thuận tiện nhưng tốn kém, trong khi sưởi ấm bằng hơi nước đòi hỏi một lò hơi.
Khả năng tương thích khuôn: Hỗ trợ thay thế khuôn để thích nghi với các loại ống bên trong khác nhau (chẳng hạn như xe off-road / xe tay ga).
7Các vấn đề và giải pháp chung
Vulkan hóa không đủ: Kiểm tra sự đồng nhất nhiệt độ hoặc kéo dài thời gian vulkan hóa.
Khuyết tật bong bóng: Chuyển sang một máy bơm chân không hoặc tối ưu hóa khí thải của hợp chất cao su.
Sự bám vào nấm mốc: Hãy thường xuyên làm sạch nấm mốc và sử dụng chất giải nấm mốc.
| Parameter | Thông số kỹ thuật | Nhận xét |
|---|---|---|
| Mô hình | MT-VS200 | Có thể tùy chỉnh cho các kích thước ống khác nhau |
| Phương pháp hóa thạch | Sưởi ấm bằng hơi nước / Điện | Hệ thống sưởi ấm tùy chọn |
| Loại nấm mốc | Một/nhiều khoang | 1 ~ 4 khoang mỗi khuôn |
| Vật liệu nấm | Thép hợp kim (HRC 45-50) | Làm cứng cho độ bền |
| Max. Áp suất hóa thạch | 20 MPa | Điều chỉnh thông qua hệ thống thủy lực |
| Phạm vi nhiệt độ | 140°C ~ 170°C | Điều khiển PID (chính xác ± 1°C) |
| Sức nóng | 15 kW (điện) / 0,8 MPa Áp hơi | Tùy thuộc vào mô hình |
| Áp lực thủy lực | 10 ~ 15 MPa | Đảm bảo niêm phong khuôn chặt |
| Kích thước tấm (L × W) | 600 × 600 mm | Phù hợp với ống xe máy 12 "~ 21" |
| Mở cửa ban ngày | 250 mm | Không gian để lắp đặt khuôn |
| Thời gian chu kỳ | 5 ~ 10 phút mỗi ống | Tùy thuộc vào độ dày của ống |
| Mức độ tự động hóa | Semi-automatic / Full-automatic (PLC + HMI) | Với tự động mở khuôn & phóng ra |
| Cung cấp không khí | 0.6 ~ 0.8 MPa, 0,5 m3/min | Đối với các thành phần khí nén |
| Cung cấp điện | 380V, 50Hz, 3 pha | Điện áp công nghiệp tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | ~2,500 kg | Khác nhau theo cấu hình |
| Công suất sản xuất | 200 ~ 500 ống/ngày (một ca) | Các khuôn đa khoang làm tăng sản lượng |
Dòng chảy quá trình ống bên trong
Các ống bên trong là các thành phần không thể thiếu trên các phương tiện như xe đạp, xe máy và xe hơi..Do đó, quá trình sản xuất của chúng rất quan trọng.
1Chọn nguyên liệu thô: Các nguyên liệu thô cho ống bên trong thường là cao su tự nhiên và cao su tổng hợp.Việc lựa chọn và trộn nguyên liệu thô phải được thực hiện trước tiên để đảm bảo rằng ống bên trong có độ dẻo dai và chống mòn đủ..
2. Xây dựng khuôn: Việc hình thành các ống bên trong đòi hỏi sự trợ giúp của khuôn, vì vậy thiết kế và sản xuất khuôn nên dựa trên kích thước và hình dạng của ống bên trong.
3Trộn và đúc: cao su đã được trộn với nguyên liệu thô được đặt trong một máy trộn để sưởi ấm và trộn, và sau đó ép vào vị trí thông qua một máy ép
4- Xếp dẻo và thạch cao: cao su được đúc qua khuôn,và sau đó các ống bên trong đúc được đặt trong một máy vulcanizing để xử lý vulcanization để tăng cường sức mạnh và chống mòn của cao su.
5Kiểm tra và đóng gói: Kiểm tra chất lượng được thực hiện trên các ống bên trong được sản xuất để đảm bảo chúng đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.chúng được đóng gói và gửi đến kho và các nơi khác để lưu trữ và phân phối.
Mặc dù quá trình sản xuất ống bên trong rất đơn giản, nhưng các bước quy trình liên quan rất phức tạp.Mỗi liên kết cần phải được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng ổn định của các ống bên trong sản xuấtVới sự phát triển của công nghệ và cải thiện thủ công, quá trình sản xuất ống bên trong liên tục được tinh chỉnh và nâng cao để đáp ứng nhu cầu an toàn của mọi người,thoải mái và bền.
